ประเภทใหม่ของน็อตหมุนก้านผูกน็อตตัวนี้เพิ่งผ่านการทดสอบทางเทคนิคและเริ่มวางจำหน่ายในปริมาณมาก เพื่อแก้ปัญหาความยากลำบากและประสิทธิภาพในการขันเหล็กยึดในแบบหล่อสะพาน น็อตตัวนี้ได้รับการปรับปรุงโครงสร้างการหมุนให้เหมาะสม มีส่วนประกอบลูกบอลป้องกันการติดขัดในตัว และสามารถปรับให้เข้ากับเหล็กยึดเฉพาะของสะพานที่มีขนาด D10-D25 ได้ ข้อผิดพลาดในการติดตั้งบนแบบหล่อโค้งและไม่สม่ำเสมอถูกควบคุมให้อยู่ภายใน 0.5 มม. และยังคงใช้งานได้อย่างราบรื่นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ (-15 ℃) โดยมีประสิทธิภาพในการติดตั้งเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับน็อตแบบดั้งเดิม

   ปัจจุบัน น็อตชนิดนี้ถูกนำไปใช้ในการก่อสร้างแบบหล่อสะพานข้ามแม่น้ำสองแห่งในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี โดยมียอดจัดส่งสะสมมากกว่า 8,000 ชุด จากข้อมูลป้อนกลับจากหน่วยงานก่อสร้าง พบว่าเกลียวของน็อตได้รับการอบชุบด้วยความร้อนความถี่สูง โดยมีรอบการหมุนมากกว่า 50 ครั้ง ซึ่งยาวนานเกือบสองเท่าของน็อตทั่วไป การใช้ประแจเฉพาะทางช่วยลดเวลาในการขันน็อตยึดเหล็กเส้นเดียวจาก 3 นาที เหลือเพียง 45 วินาที ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการก่อสร้างกระบวนการประกอบแบบหล่อสะพานลงได้ถึง 12 วัน มีการกำหนดตารางการสั่งซื้อจากตลาดไว้จนถึงไตรมาสแรกของปีหน้า